李家祥称，此前有消息称该航班在马六甲返航的消息是不准确的，他表示，现在消息比较多，但仍存在很多不符合常理的谜团。比如飞机上紧急情况定位器就有3个，但没有发挥其功能，他说也不排除由于这些定位器很少使用，定期维护不周。“一个个问号，都是未解之谜！”李家祥说，“根据国际有关规定，必须找到有关飞机的确实证据，才会最终公布。”

　　李家祥说，由于失联海域各方面船只活动频繁，对搜索工作带来很大干扰，比如之前曾搜到疑似舷窗、气垫船，但最后都鉴定为非失联飞机部件。他表示，目前已经扩大搜索的范围，包括海域和陆地。各国也都在加大搜救队伍，中国已经派了空军，此外也加派了陆地方面的救援。